Päivittäisessä työssä hydraulijärjestelmässä sattuu ajoittain turvallisuusonnettomuuksia, kuljettajien pieniä loukkaantumisia, vakavia huolia elämästä ja jopa vakavia tapaturmia työpaikalla. Hydraulijärjestelmän turvallisuuteen ei kuitenkaan usein kiinnitetä huomiota, vaikka useita vuosia hydrauliteollisuudessa työskentelevä henkilökunta aiheuttaa usein myös turvallisuusonnettomuuksia.
Teknisesti tärkeimpiä syitä hydraulijärjestelmän turvallisuusongelmiin ovat järjestelmän ylipaine, öljyn palaminen, kovaa materiaalia sinkoavat nopeasti liikkuvat osat, sähköoikosulku ja -vuoto, hydrauliventtiilin jumiutuminen. Kuitenkin syvemmällä tasolla tutkitaan edelleen inhimillisiin tekijöihin.
Melkein jokainen hydraulijärjestelmän linkki ohjelman laatimisesta, taloudellisesta kirjanpidosta, järjestelmän suunnittelusta, komponenttien valinnasta, valmiiden tuotteiden hankinnasta, valmistuksesta, kokoonpanosta ja virheenkorjauksesta, lopulta normaalikäyttöön, vaikuttaa suoraan tai epäsuorasti järjestelmän turvallisuuteen. Niistä ohjelman kehittäminen, mistä suuri näkökohta, määrittää ohjelma on tärkeä perusta luotettavuuden järjestelmän vaatimukset, alhainen luotettavuus, turvallisuus on pienempi.
Erityyppiset komponentit, turvallisuus on myös erilainen, kuten varoventtiili varoventtiilinä, suora toiminta on turvallisempaa kuin pilottityyppi.
Valmiiden tuotteiden hankinta on myös erittäin tärkeä, eri valmistajien tuotteiden laatu on hyvin erilainen, turvallisuus vaikuttaa myös.
Mitä tulee taloudelliseen laskentaan, yleensä mitä suurempi investointi, sitä parempi on järjestelmän turvallisuus.
Johtajien ja teknikkojen laadulla, mukaan lukien heidän subjektiiviset olosuhteet, tietotaso ja kokemustaso, on suuri vaikutus järjestelmän turvallisuuteen, mikä näkyy kaikissa teknisissä linkeissä, erityisesti virheenkorjaus- ja käyttölinkeissä.
Rutiiniturvallisuusongelma
- Sähköoikosulku, vuoto, sähköisku. Kiinteät hydraulilaitteet asennetaan usein työpajaan tai laboratorioon, jossa sähköenergia ja moottori virtalähteenä, voimanjakokaappi ja moottorin käynnistyskaappi voimakkaalle virtajärjestelmälle, hydraulijärjestelmän konsoli heikkovirtajärjestelmälle, jotta vältetään niin pitkälle kuin mahdollinen heikko virta ja voimakas sähkö sekoittuneet yhteen, aiheuttaa sähköiskuonnettomuuden; Sen varmistamiseksi, että moottorin ja hydraulijärjestelmän mekaaninen kotelo on luotettavasti maadoitettu, virranjakelukaappi on parasta varustaa vuotosuojalla; Tehonjakokaapin ja moottorin käynnistyskaapin voimakkaat virtakoskettimet syttyvät helposti, joten palavia kaasuja tulee välttää. Vältä johtimien läpäisemistä vahvojen sähköjohtimien välillä; Tarkista tien suojaus säännöllisesti.
- nopeita liikkuvia osia. Yleisin on vetää hydraulipumpun moottoria, yleisesti käytetty moottoriin ja pumppuun kytketty yleinen kytkin, kytkin on yleensä peitetty kotelolla, jotta kovia esineitä ei pääse lentämään ulos ja käyttäjää koskettamaan vahingossa pyörivää kytkintä. Lisäksi, kuten vaihteiston on myös kiinnitettävä huomiota.
Järjestelmän ylipaineen aiheuttamat turvallisuusongelmat
Järjestelmän ylipaineeseen on monia syitä. Suorin ja perustavanlaatuisin syy on se, että järjestelmän ylipaineosan tai järjestelmän putkistoon ei ole asennettu varoventtiiliä tai varoventtiili on asennettu, mutta sillä ei ole turvaroolia.
- Vuotoja ja putkien räjähdyksiä
Järjestelmän ylipaineen jälkeen ensimmäinen vuoto heikoimmista osista, kuten putkien liitokset, levyasennetut venttiilin asennuspinnat, aiheuttaa joskus öljyputken halkeamisen, erityisesti kumiletku, putken pään liitos on alttiimmin räjähtämään. Ylipaineen aiheuttamat vuodot, mukaan lukien letkujen vuodot, voivat aiheuttaa suurien öljymäärien roiskumisen ulos. Jos öljy on tarpeeksi kuumaa, se voi polttaa suoraan ihon. Lisäksi öljysuihku ympärillä, henkilökunta juoksee paniikissa, helppo liukua ja pudota; Avoliekin sattuessa aiheuttaa tulipalon.
Lisäksi, jos räjähdysletku on liitetty suoraan raskaita kuormia kuljettavaan sylinteriin, järjestelmä laskee yhtäkkiä painetta ja raskaat kuormat putoavat vahingoittaen lähellä olevia laitteita tai henkilökuntaa.
- Akkulento
Yleensä akut asennetaan rinnakkain hydraulisten energiajärjestelmien korkeapainepuolelle paineen pulsaatioiden eliminoimiseksi tai lyhytaikaiseksi energialähteeksi. Akulla on vain yksi hydraulinen rajapinta, paineöljyn vaikutuksesta, hydraulisen liitoksen hydrauliliitos kestää huomattavan vetojännityksen, tilankäytön huomioon ottamiseksi vakioliitoksen seinämän paksuutta ei suunnitella liian suureksi, kyky kestää jännitystä on rajoitettu, jos järjestelmän paine on liian korkea, rikkoo liitoksen. Akku korkeapaineöljyn kammiossa puristetaan erittäin pieneen kaasumäärään tällä hetkellä nopea laajeneminen, hydrauliöljyä roiskuu ulos suurella nopeudella, sitten akku kuin pieni raketti, nopea lentää vastakkaiseen suuntaan, akku on usein asennettu pystysuoraan, puhallettava portti ylös, niin että se lentää ylös, osuu kattoon ja katapultoituu takaisin, lähellä oleva henkilökunta loukkaantuu helposti.
Hydraulisen liitoksen rikkominen vaatii korkeaa painetta, joka johtuu usein järjestelmän varoventtiilin avautumisesta.
Korkean lämpötilan hydraulijärjestelmä
Korkeissa lämpötiloissa jotkin hydraulijärjestelmät ruiskuttavat öljyä vuotoongelmien vuoksi, mikä voi johtaa helposti loukkaantumiseen. Lisäksi korkean lämpötilan järjestelmän öljysäiliö on usein asennettu sähkölämmittimellä ja lämpötilan säätöjärjestelmällä. Jos lämpötilansäätöjärjestelmä epäonnistuu tai sitä ei ole liitetty virheenkorjausprosessiin, lämmitin lämmittää öljyä pitkään ja lämpötila nousee jatkuvasti, mikä johtaa lopulta öljyn palamiseen, tulipaloon ja jopa räjähdysvaaraan.
Hydraulisen lukon vika
Raskaiden esineiden nostamisen hydraulisessa laitteessa hydraulisen ohjauksen takaiskuventtiiliä käytetään usein hydraulilukkona. Kun raskaat esineet nousevat sopivalle korkeudelle, sylinteri lakkaa liikkumasta, eikä järjestelmä enää tuota korkeapaineöljyä, vaan työkammion hydrauliöljy suljetaan hydraulilukolla tukemaan raskaita esineitä.
Jos hydraulijärjestelmän putkisto ja öljy eivät ole riittävän puhtaita, venttiilin sydämen ja hydraulilukon venttiilin istukan väliin on juuttunut suuria roskia, mikä johtaa hydraulisen lukon vikaantumiseen, järjestelmä lopettaa korkean paineen syöttämisen öljy samaan aikaan, raskas kuorma putoaa, yleinen nostomekanismi, hydraulilukon alla on suunnanvaihtoventtiili, tällä hetkellä on kiinni, yleensä suunnanvaihtoventtiili on liukuventtiili, katkaisutoiminto ei ole vahva, Siksi raskaat esineet putoavat hitaasti hydrauliöljyn vuotamisen myötä. Jos nostomekanismi on kytketty useampaan kuin kahteen öljysylinteriin, joidenkin sylintereiden hydraulilukko epäonnistuu, jolloin raskaat esineet kallistuvat hitaasti ja kaatuvat, mikä johtaa onnettomuuteen.
Hydraulijärjestelmän turvallisuusohjeet
- Ylipaineeseen liittyvät ongelmat
Järjestelmän varoventtiilissä on parasta käyttää suoratoimista varoventtiiliä, sen etuna on vahva saastumisenestokyky. Vaikka öljyssä ja putkistossa olisi suurikokoista likaa, se voi yleensä johtaa vain siihen, että varoventtiili ei voi sulkeutua, järjestelmän paine ei voi nousta, mutta harvoin venttiili ei voi avautua, mikä johtaa järjestelmän ylipaineilmiöön.
Jotkin järjestelmän osat kantavat suurta kuormitusta, kun ne on eristetty järjestelmän varoventtiilistä, niihin on lisättävä varoventtiili tai painerele ylipaineen suojaamiseksi, kuten hydraulilukon ja sylinterin välinen putkisto, staattiset laakerit raskaat esineet, jos isku saattaa johtaa ylipaineeseen, öljyputken halkeamiseen, turvalaitteita on lisättävä.
Pidä öljy puhtaana, asenna öljynsuodatin öljylähteen ulostuloaukkoon tai asenna erillinen puhdistuskiertojärjestelmä ja vaihda öljy säännöllisesti tai epäsäännöllisesti estääksesi varoventtiilin, erityisesti ohjausventtiilin, tukkeutumisen.
Hydrauliöljyn suurelle viskositeetille, talvikäyttöön, ympäristön lämpötila on alhainen, ensimmäinen käyttö joka päivä, öljyn lämpötila on paljon normaalia käyttölämpötilaa alhaisempi, vastaava viskositeetti on paljon suurempi, normaalissa käyttölämpötilassa on hyvä avautuminen painevaroventtiili, avautumispaine on usein korkeampi kuin asetusarvo, joten on valittava halkaisijaltaan suurempi varoventtiili, putkilinjan takaisin säiliöön tulisi myös valita suurempi halkaisija, niin paljon kuin mahdollista vähentää paikallista ja painetta menetys, jotta matalan lämpötilan avautumispaine ei ole liian korkea.
akun sisääntuloon on parasta asentaa erillinen varoventtiili, jotta se ei vaikuta normaaliin työhön, avautumispaine voidaan asettaa korkeammaksi kuin järjestelmän varoventtiili, jotta varmistetaan akun ja tuloputkiston turvallisuus.
- Muita ongelmia
Korkean lämpötilan järjestelmässä tulee olla silmiinpistäviä jälkiä, ja on parasta lisätä eristyslaite, jotta käyttäjä ei kosketa korkean lämpötilan putkistoa ja komponentteja. Kun järjestelmä on käynnissä, käyttäjä ja laite on pidettävä turvallisen etäisyyden päässä; Vaihda tiivisteet ajoissa, tarkista usein, onko liitos löysä, jotta korkean lämpötilan öljysuihku vältetään.
nopeat liikkuvat osat eristyssuojalla.
Kun suuret painot pitävät tietyn korkeuden pitkään, on parasta lisätä mekaanista tukea estämään hydraulijärjestelmän vuodon, putken räjähdyksen, hydraulilukon vian ja muiden ilmiöiden aiheuttamat vaarat.
- Järjestelmän virheenkorjaus ja käyttöprosessi
Turvallisuusmenettelyt on parasta kehittää etukäteen virheenkorjauksen aikana, mutta niiden tulee olla ytimekkäitä ja ytimekkäitä, välttäen kaikkien näkökohtien kattamista ja kriittisimmän turvallisuussisällön hukuttamista.
Kun järjestelmä kootaan ja vianetsintään ensimmäistä kertaa, on tärkeää tarkistaa, onko varoventtiilin asennus oikein, kuten tulo- ja ulostulon suunta ja onko paluuöljylinja sileä. Jos käytetään varoventtiiliä pilotin tyhjennysventtiilillä, joidenkin on valittava öljyn poistotila: sisäinen vuoto tai ulkoinen vuoto, usein venttiilin rungon sisäinen vuotokanava on tukkeutunut pienillä ruuveilla, sisäisen vuototilan valinta, sen täytyy ottaa pois, muuten se johtaa siihen, että ylivuotoventtiili ei voi avautua, järjestelmä ylipaine.
Monimutkaisen järjestelmän virheenkorjausprosessi on erittäin pitkä, ja virheenkorjaushenkilöstö on helppo väsyä. On välttämätöntä välttää yhden henkilön suorittamaa monimutkaisen järjestelmän virheenkorjausta. Vianetsintäprosessissa on mahdollista, että turvalaitteita ei ole asennettu kokonaan paikoilleen tai poistettu tilapäisesti, on parasta tehdä silmiinpistävä kyltti paikkaan helposti nähtävissä, milloin tahansa muistuttamaan virheenkorjaushenkilöstöä, johon kiinnittää huomiota.
Viankorjauksen aikana jonkun on aina vartioitava hätäpysäytyspainikkeen lähellä varmistaakseen, että kone voidaan pysäyttää milloin tahansa. Jos putkistoon ruiskutetaan öljyä, älä panikoi käynnissä, jotta liukastuminen ei putoa.
Ammattitason korkeammalle henkilökunnalle, erityisesti tuotekehitysvaiheessa, suunnittelussa, käsittelyssä, virheenkorjauksessa ja linkkien käytössä, on sääntö. Virheiden ja onnettomuuksien todennäköisyys, kun tällainen työ suoritetaan ensimmäisen kerran
